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减速器规划问题汇总(辩论也用得上)

来源:aoa体育官网下载    作者:aoa体育官网下载     发布时间:2022-01-19 01:45:33     浏览量:63

减速器规划问题汇总(辩论也用得上)

相关介绍

  首要是额定功率的挑选。首要要确认长期作业载荷安稳的带动作业机的功率值以及预算整个传动系统的功率,根据作业机总功率核算出电机所需的功率,然后依照额定功率大于实践功率的准则挑选相应的电机。   电动机的额定功率与输出功率不同便是,额定功率是电机标定的作功,输出功率是电机实践作的功。实践作功,能够比额定功率小许多,也能够在必定规模内比额定功率大。   9.同一轴上的功率、转矩、转速之间有何联系?

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  首要是额定功率的挑选。首要要确认长期作业载荷安稳的带动作业机的功率值以及预算整个传动系统的功率,根据作业机总功率核算出电机所需的功率,然后依照额定功率大于实践功率的准则挑选相应的电机。

  电动机的额定功率与输出功率不同便是,额定功率是电机标定的作功,输出功率是电机实践作的功。实践作功,能够比额定功率小许多,也能够在必定规模内比额定功率大。

  9.同一轴上的功率、转矩、转速之间有何联系?你所规划的减速器中各轴上的功率、转矩、转速是怎么确认的?

  确认电机轴功率、扭矩和转速后,顺次通过功率、传动比等要素确认后续各轴参数,具体见阐明书核算部分。

  由选定的电动机满载转速和作业机转速,得传动装置总传动比为:i×nw,i=总传动比为各级传动比的连乘积,即v带的传动比规模一般是2-4,单级直齿轮传动的传动比规模在3—6间,一般前者要小于后者。各级传动,分配时有几个问题需求留意:

  1.各组织有常用传动办法的传动比规模,不要超越该规模。各级传动要尺度和谐,结构匀称,便于装置,对应到齿轮便是各级直径相差的不能太大

  最终要说的是传动比分配仅仅开始的,后边算齿轮时,实践传动比会和规划的传动比有收支,可是在答应规模内即可。

  1.分配传动比是一项繁琐的作业,往往要通过屡次核算,假如规划规范减速器,则应按规范减速器传动比选取,在规划非规范减速器时,依照以下准则分配传动比。

  额定功率是电机标定的作功,输出功率是电机实践作的功。实践输出功率,能够比额定功率小许多。后续规划核算按实践输出功率核算。因为电动机作业时并未到达额定功率,而是以实践功率在做功,应以实践在做功所得功率核算。

  包角越大带和带轮的触摸面积上产生的总冲突力就越大,也便是产生的有用拉力越大,所以包角越大传动才能也就越高,验算小带轮的包角便是为了防止因为小带轮和皮带的包角过小,导致皮带打滑,影响传动。

  齿轮组织是运用最广的传动组织之一。其首要长处是:1.运用的圆周速度和功率规模广;2.功率较高;3.传动比安稳;4.寿数长;5.作业可靠性高;6。可完成平行轴、恣意角相交轴和恣意交织轴之间的传动。缺陷是:1.要求较高的制作和装置精度,本钱较高;不适宜与远间隔两轴之间的传动。

  减速器内部的齿轮传动属闭式齿轮传动,光滑杰出,无杂质的影响,常见的失效办法有折断,点蚀,胶合,磨损和塑形活动。

  折断:增大齿根圆角半径,削减应力会集对疲惫强度的影响;在齿根才用喷丸处理。点蚀:通过热处理进步齿面硬度,下降粗糙度,选用黏度较高的光滑油。

  胶合:一般产生在高速重载的状况下,办法如上相似,进步齿面硬度,低速、重载时选用黏度大的光滑油,高速重载时选用掺有抗胶合添加剂的光滑油。

  磨损:一般产生在开式齿轮传动中,在闭式传动中一般的预防办法包含,进步齿面硬度、下降粗糙度、坚持光滑油的清洁并守时替换。

  20.在闭式齿轮传动中,若将齿轮规划成软齿面,应按什么准则进行参数规划,按何种准则进行强度校核?

  螺旋角取8-20度为宜。根据传动比以及轴间隔,初取螺旋角,然后算出模数,再规范化模数,挑选齿数,再推出螺旋角。

  为易于补偿齿轮轴向方位差错,应使小齿轮宽度大于大齿轮宽度,因而大齿轮宽度取b,而小齿轮宽度取 bl=b+(5~10)mm

  从齿轮失效的状况来看,一般都是小齿轮的失效先于大齿轮的失效,状况都是渐开线齿面过度磨损,这样的状况一般都产生在开式传动、农用机械中,为了确保能正常啮合,也就有意加宽了小齿轮的齿宽。

  进步齿轮抗弯疲惫强度的办法有:增大齿根过渡圆角半径,消除加工刀痕,可下降齿根应力会集;增大轴和支承的刚度,可减小齿面部分受载;采纳适宜的热处理办法使齿根部具有满意的耐性;在齿根部进行喷丸等外表处理,下降齿轮外表粗糙度,齿轮选用正变位等。

  蜗轮齿数首要取决于传动比,即z2=iz1xz2不宜太小(如z2<26),不然将使传动平稳性变差。z2也不宜太大(z2≤80),不然在模数必守时,蜗轮直径将增大,从而使相啮合的蜗杆支承间隔加大,下降蜗杆的曲折刚度。

  29.在闭式齿轮传动的规划参数和几许尺度中,哪些应取规范值、哪些应该圆整、哪些有必要准确核算?

  首要根据齿面硬度要求将齿面分为硬齿面和软齿面两种,两者的资料均为中碳钢,可是热处理的办法不一样,后者需求高频淬火,精度要求高,且软齿面便于加工。当受力较大,初始核算数据较大时,可选用硬齿面,添加触摸疲惫强度,能够减小齿轮当规划模数,减小尺度。

  软齿面一般选用优质中碳钢,扭矩大时可选低合金钢。常用的中碳钢是45钢,热处理办法有两种,调质和正火,调质往后的力学功能要优于淬火。因为小齿轮的啮合次数比大齿轮的多,为使两者的寿数挨近,一般要使小齿轮齿面硬度比大齿轮高出25--50HBS,所以在热处理时,小齿轮(即自动轴齿轮)选用调质。

  齿面硬度小于350的称为软齿面,相反的便是硬齿面。软齿面的热处理办法为正火或许调质,其工艺进程是先对齿轮毛坯进行热处理,然后再进行切齿。

  硬齿面的加工工艺进程是先切齿,然后进行外表热处理使齿轮到达高硬度,最终用磨齿、研齿等办法精加工齿轮。热处理办法首要有外表淬火,外表渗碳渗氮。

  直齿圆柱齿轮在加载时啮合齿轮上所受的力是忽然加上和忽然卸掉的,这就使传动平稳性差,易产生冲击,噪声,而斜齿轮齿廓触摸线与轴线有必定的视点,所以在加载或许卸载时是的进程,因而传动平稳,冲击噪声小,适用于高速重载场合。斜齿轮不产生根切的最少齿数小于直齿轮。

  怎么挑选?首要根据轴的作业条件,并考虑制作工艺和经济性等要素。热处理办法包含正火,回火,调质,淬火。

  因为小齿轮轮齿啮合次数比大齿轮轮齿的啮合次数多,也便是小齿轮齿面的触摸次数多,而这种触摸因为相对滑动会产生冲突磨损,如粘着磨损与磨粒磨损等,因为屡次受力触摸而产生疲惫点蚀磨损等,为了均衡两齿轮齿面的磨损,所以要进步小齿轮齿面的硬度;

  铸铁齿轮,因为抗点蚀才能较高,轮齿折断的可能性较大,故可按齿根曲折疲惫强度进行规划核算,按齿面触摸疲惫强度校核。

  齿轮还可按其外形分为圆柱齿轮、锥齿轮、非圆齿轮、齿条、蜗杆蜗轮;按齿线形状分为直齿轮、斜齿轮、人字齿轮;按轮齿地点的外表分为外齿轮、内齿轮;按制作办法可分为铸造齿轮、切制齿轮等。

  为了齿轮各齿的均匀磨损。在这样的状况下,两齿轮间每个齿都能相互啮合,防止了因齿磨损不均匀形成的齿轮提前作废。

  40.为什么斜齿圆柱齿轮传动的承载才能比直齿圆柱齿轮大?什么时候选用斜齿轮,什么时候选用直齿轮?

  直齿圆柱齿轮在加载时啮合齿轮上所受的力是忽然加上和忽然卸掉的,这就使传动平稳性差,易产生冲击,噪声,而斜齿轮齿廓触摸线与轴线有必定的视点,所以在加载或许卸载时是的进程,因而传动平稳,冲击噪声小,适用于高速重载场合。

  Z1:1、闭式齿轮传动一般转速较高,为了进步传动的平稳性,减小冲击振荡,以齿数多一些为好,小齿轮的齿数可取为z1=20~40。开式(半开式)齿轮传动,因为轮齿首要为磨丢失效,为使齿轮不致过小,故小齿轮不宜选用过多的齿数,一般可取z1=17~20。

  2、两齿轮啮合时,总是一个齿轮的齿顶进入另一个齿轮的齿根,为了防止热膨胀顶死和具有储成光滑油的空间,要求齿根高大于齿顶高。为此引入了齿顶高系数和顶隙系数。

  当m20,浸油深度h约为一个齿高,但不小于10mm;能够将油面指示器设置在便于调查且油面较安稳的部位,如低速轴邻近,运用油面指示器丈量浸油深度。

  齿轮啮合是存在三个分力,分别是轴向力,圆周力和径向力。在啮合点处,径向力都是指向各齿轮的中心;圆周力,在自动轮上与翻滚方向相反,在从动轮上与翻滚方向相反;轴向力,要根据齿轮的旋向挑选用左右手定则判别。

  链传动在作业时,尽管自动轮以匀速旋转,但因为链条绕在链轮上呈多边形。这种多边形啮合传动,使链的瞬时速度v=r1ω1cosβ产生周期性改变(β在±φ1/2之间改变)。从而使从动轮转速也产生周期性改变,与此一同链条还要上下颤动。这就使链传动产生了运动不均匀性。这是不可防止的。

  怎么防止:在规划中要进行相应的规划核算,如按改变强度的强度核算,弯扭组成强度核算,刚度核算,振荡核算,确认轴的资料及结构满意作业要求。

  选用轴的资料的要求:首要有满意的强度,对应力的会集敏感度低,能满意刚度、耐磨性。腐蚀性的要求,杰出的加工功能,价格低廉

  齿轮:通过键和键槽进行周向固定,通过轴肩和轴套轴向固定;轴承:轴承端盖用螺钉或箱体衔接而使轴承外圈得到轴向定位;联轴器:键和键槽周向固定,轴肩防止轴向滑动;定位螺丝固定,定位方位。

  校核核算时不考虑应力会集等要素的影响,是因为应力会集不影响静应力的巨细,只影响到应力副的值。

  54.轴的结构与哪些要素有关?试着阐明你所规划的减速器低速轴各个变截面的效果以及界面尺度改变巨细确认的准则。

  要素:轴上载荷的性质、巨细、方向以及散布状况;轴与轴上零件、轴承等的结合联系,轴的加工和装置工艺。

  关于用翻滚轴承制成的翻滚轴来说,轴的轴向定位便是翻滚轴承相关于机架的定位,一般状况下都是用两个轴承盖分别在两头固定,即两头单向固定办法。其他的固定办法还有一端双向固定,另一端游走等。

  平键的剖面尺度根据相应轴段的直径确认,键的长度应比轴段长度短。键槽不要太接近轴肩处,以防止过渡圆角处应力太会集。应接近轮毂装入侧轴端端部,以利于装置时轮毂的键槽简略对准轴上的键槽。选用盘铣刀加工。

  套筒常用于轴的中心轴段,对两个零件起相对固定效果,套筒会添加轴的质量,所以不宜过长,且需求能够准确地确认两头零件的相对方位。

  59.轴上的传动零件(如齿轮)用一般平键作周向固守时,键的剖面尺度b×h 值是根据何参数从规范中查得?

  据所规划的轴的轴径的巨细,并查表进行初选,最终在开始规划完成后对轴进行弯扭组成强度校核时看轴的强度是否满意需求,并确认轴承的类型。

  为确保每次拆装箱盖时,仍坚持轴承座孔制作加工时的继序调精度,应在精加工轴承孔前,在箱盖与箱座的联接凸缘上配装定位销。图中选用的两个定位圆锥销,安顿在箱体纵向两边联接凸缘上,星呕对称箱体应线净爬呈非对称安置,防止错装。

  是监督箱体内光滑油面是否在恰当的高。油面过高,会增大大齿轮作业的阻力从面丢失过多的传动功率。油面过低则齿轮,轴承的光滑会不良,乃至不能光滑,使减速器很快磨损和损坏。

  起盖螺钉效果:针对分体式箱体,即减速箱分为上箱体和下箱体,上、下箱体的接合面一般都涂密封胶,长期后,上下箱体难以分隔,就在上箱体把螺栓处的当地加工螺孔,螺栓拧进去,要别离上下箱体,只需拧螺栓就能够将上箱体顶起,到达别离意图。

  调整垫片的首要效果是增大螺栓或螺母与零件外表的触摸面积,防止零件外表被磨坏;二是做成绷簧垫圈,起到防松效果。

  这个和往后设备零件的装置联系有关,为了装置的顺利进行,乃至轴承座的孔能够规划成与内部齿轮的尺度为根据。

  翻滚轴承的密封办法的挑选与光滑的品种、作业环境、温度、密封外表的圆周速度有关。密封办法能够分为两大类:触摸式密封和非触摸式密封。

  1.毛毡圈密封;用于脂光滑,要求环境清洁,轴颈圆周速度v不大于4-5m/s,作业温度不超越90℃。

  2.密封圈密封;脂或油光滑。轴颈圆周速度v7m/s,作业温度规模是-40-100℃。

  3.毛毡加迷宫密封;脂光滑或许油光滑,是一种组合光滑办法,能够充分发挥各自长处,进步密封效果。

  定位效果,防止结合面错位,以到达准确的合作,两个定位销,为了防止对称型的箱盖产生装反的状况,定位销孔不要在对称方位。定位销的销孔是最终确认的。

  减速箱分为上箱体和下箱体,上、下箱体的接合面一般都涂密封胶,长期后,上下箱体难以分隔,就在上箱体把螺栓处的当地加工螺孔,螺栓拧进去,要别离上下箱体,只需拧螺栓就能够将上箱体顶起,到达别离意图。

  86.在规划单级圆柱齿轮减速器时,为什么一般减速器中的最大齿轮的齿顶距箱底的间隔大于30~50mm?

  圆柱齿轮和蜗杆蜗轮浸入油的深度以一个齿高为宜,但不该小于10mm,为防止油搅动时沉渣泛起,齿顶到油池底面的间隔不该小于30~50mm。

  查看减速器内油池油面的高度,常常坚持油池内有适量的油,一般在箱体便于调查、油面较安稳的部位,装设油标。

  铸造箱体一般会在轴承座处加凸台,焊接箱体一般轴承座都是另外加的可拆开轴承座(铸造),资料厚度到达要求就能够。

  1、机盖和机座的联接凸缘应有必定厚度,一般取凸缘厚度为机体厚度的1.5倍;2、轴承座上下设置加强筋;3、箱座的内壁应规划在部分凸缘之内;4、地脚螺栓孔应开在箱座底部凸缘与地基触摸的部位,不能悬空;5、箱座是受力的重要部件,应确保满意的箱底壁厚,且箱座凸缘厚度可稍大于箱盖凸缘厚度。

  在减速器上部开窥探孔,能够看到传动零件啮合处的状况,以便查看齿面触摸斑驳和齿侧空隙。光滑油也由此注入机体内。窥探孔开在机盖的顶部,应能看到传动零件啮合,并有满意的巨细,以便于检修。

  95.当被联接件之一不易作成通孔,且需求常常拆开时,宜选用的螺纹联接办法是螺栓联接、双头螺柱联接仍是螺钉联接?

  齿轮传动选用浸油光滑办法;轴承选用飞溅光滑或脂光滑办法。以飞溅光滑为例,当轴承运用机体内的油光滑时,可在剖分面联接凸缘上做出输油沟,使飞溅的光滑油沿着机盖经油沟通过端盖的缺口进入轴承。

  减速器作业时,因为冲突发热,使机体内温度升高,气压增大,导致光滑油从缝隙(如剖面、轴外伸处空隙)向外渗漏。所以多在机盖顶部或窥探孔盖上装置通气器,使机体内热涨气体自在逸出,到达机体表里气压持平,进步机体有缝隙处的密封功能。

  为加强密封效果,通常在装置时于箱体剖分面上涂以水玻璃密封胶,因而在拆开时往往因胶接严密难于开盖。为此常在箱盖联接凸缘的恰当方位,加工出1-2个螺孔,旋入启箱用的圆柱端或平端的启盖螺钉。旋动启盖螺钉便可将上箱顶起。

  高速时轴承运用油光滑,低速时轴承运用油脂光滑。完成办法:油光滑运用油沟,脂光滑运用挡油圈。齿轮运用油光滑。

  嵌入式轴承端盖结构简略,但密封功能差,调整轴承空隙比较费事。需打开机盖,放置调整垫片。凸缘式轴承端盖拆装、调整轴承便利,密封功能比较好。但和嵌入式轴承盖比较,零件数目较多、尺度较大、外观不平坦。

  斜齿轮触摸线比较长,单位载荷小,并且逐渐进入啮合,逐渐退出啮合,传动比较平稳;直齿轮触摸线相对而言比较短,并且整个齿轮一同进入啮合,一同退出啮合,冲击振荡比较大。

  配好的齿轮副,在细微的制动下,作业后齿面上散布的触摸擦亮痕迹,沿齿高、齿长方向上有规则(数值)。一般齿轮触摸斑驳70%,主从动齿轮一同检,核算触摸面积,该项目查验首要操控沿齿长方向的触摸精度,以确保传递载荷的才能,下降传动噪音,延伸运用寿数。

  包含以下两类尺度:1.合作尺度。它是表明两零件间合作性质的尺度,一般在尺度数字后边都注明合作代号。2.相对方位尺度。表明规划或装置机器(部件)时,需求确保的重要相对方位尺度。

  机器或部件所占空间巨细的尺度,即总长,总宽,总高尺度。这些尺度是包装,运送,装置和厂房规划时重要根据。

  在规划中通过评论确认或选定的,但又不包含在上述几类尺度中的重要尺度。包含轴向规划尺度,首要零件的结构尺度,首要定位尺度,运动件极限方位尺度等。

  以上五类尺度在一张装置图中不必定全都具有,且各类尺度之间并非绝然无关,某些尺度往往一同兼有不同的效果。因而装置图上究竟要标示哪些尺度,要根据具体状况剖析确认。

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